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TRUCK流量傳感器型號及解析
產(chǎn)品型號：FCS-G1/2A4P-LIX-H1141/D037
目前可以根據(jù)水流量的大小設計擋板，減少水流通過流量傳感器產(chǎn)生的水阻力，減少水系統(tǒng)壓頭損失，但由于擋板式長期受水流的沖擊仍然有疲勞的問題，即使在工廠標定好流量值的也會發(fā)生設定點飄移。
通常在保護流量值不要求精確的地方使用，即用于水管內(nèi)的水流突然中斷的斷流保護。在國內(nèi)針對水源熱泵機組設計的非常少。
擋板式是專門針對水環(huán)/地源熱泵空調(diào)機組的水流量監(jiān)控而開發(fā)的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。
每個擋板式流量傳感器都配有與水環(huán)熱泵機組水管相同的管件，現(xiàn)場只需連接上水管即可，不需對擋片做任何改變，另外擋板式水流開關的承壓大于25bar，在對水流量要求不高的水環(huán)熱泵機組是一個低成本的水流開關。
例如,用于測量直升飛機機翼的氣流壓力分布，測試發(fā)動機進氣口的動態(tài)畸變、葉柵的脈動壓力和機翼的抖動等。在飛機噴氣發(fā)動機中心壓力的測量中，使用專門設計的硅壓力傳感器,其工作溫度達500℃以上。在波音客機的大氣數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)中采用了精度高達0.05％的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風洞模型試驗中，壓阻式傳感器能密集安裝在風洞進口處和發(fā)動機進氣管道模型中。單個傳感器直徑僅2.36毫米，固有頻率高達300千赫,非線性和滯后均為全量程的±0.22％。TURCK壓力傳感器是利用某些電介質(zhì)受力后產(chǎn)生的壓電效應制成的傳感器。所謂壓電效應是指某些電介質(zhì)在受到某一方向的外力作用而發(fā)生形變（包括彎曲和伸縮形變）時，由于內(nèi)部電荷的極化現(xiàn)象，會在其表面產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象。
TRUCK流量傳感器型號及解析
4631520 NI6U-EH6,5-AN6X
4631530 NI6U-EH6,5-AN6X-V1131
4631500 NI6U-EH6,5-AP6X
4631510 NI6U-EH6,5-AP6X-V1131
4602035 BI2U-EG08-AN6X
4602037 BI2U-EG08-AN6X-H1341
4602036 BI2U-EG08-AN6X-V1131
4602032 BI2U-EG08-AP6X
4602034 BI2U-EG08-AP6X-H1341
4602033 BI2U-EG08-AP6X-V1131
1637152 BI2U-EG08-RN6X-V1131
4602080 BI2U-EG08-RP6X-H1341
4602091 BI2U-EG08-RP6X-V1131
4635803 NI6U-EG08-AN6X
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